洞察者|华晨汽车自救:管理架构压缩至三层

来源:发布日期:2020-10-10 03:10
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洞察者|华晨汽车自救:管理架构压缩至三层

来源:[db:来源]作者:[db:作者]来源发布时间:2020-10-07
[ 摘要 ]“短期来说,危大于机;长期来说,机遇大于危。随着经营状况的改善和疫情的过去,我们会逐渐走出困境。”齐凯表示,根据华晨“十四五”期间的战略方向,预计到……

[摘要]“短期来说,危大于机;长期来说,机遇大于危。随着经营状况的改善和疫情的过去,我们会逐渐走出困境。”齐凯表示,根据华晨“十四五”期间的战略方向,预计到2025年末,华晨集团整车业务年销量将达到195万辆。

华晨集团副总裁、新闻发言人 齐凯

文/腾讯汽车 傲敦

“有些说法叫债务危机,对于我们来说就是流动性的问题,能解决的问题。”对于近期华晨集团负债1200亿舆论风波,华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯在北京车展前夕如此回应。

今年7月,华晨陷入债务危机。截至今年一季末,华晨集团总负债1226.75亿元,其中流动负债占比78%,资产负债率接近70%。

齐凯表示,在短期华晨确实有一些流动性的问题,目前已经成立了债委会,由沈阳市金融监管局、辽宁省银行协会牵头和华晨集团组成。

据了解,省市政府对华晨提供了大量的支持,帮助企业解决短期资金流动性的问题,齐凯表示“具体金额不方便透露”。

“短期来说,危大于机;长期来说,机遇大于危。随着经营状况的改善和疫情的过去,我们会逐渐走出困境。”齐凯表示,根据华晨“十四五”期间的战略方向,预计到2025年末,华晨集团整车业务年销量将达到195万辆。

收缩战线,管理架构压缩到三级

低迷的销量和高额的负债额是一家车企长期出问题的最直观体现。

受到疫情影响,华晨中华产品开发进度被拖延,产品节奏进行了调整,明年才能投产新产品。基于此,华晨集团将不参加今年北京车展。

销量方面,华晨更是连连大跌。数据乘联会数据显示,今年上半年华晨中华销量为3186辆,金杯汽车销量为7661辆。

疫情让华晨汽车陷入更深层的危机,但同时又成为其自救加速器。

根据齐凯透露,这一年来华晨进行了管理架构的调整,把此前的9级压缩到3级。

“我们控股和参股企业是160多家,按照管理权把整个企业管理权压缩到了3级。这既是我们内部的管理调整,也是应辽宁省国资委的要求,华晨集团是辽宁省国有资本投资公司改革试点单位。”齐凯说。

据了解,作为第一级管理机构,目前华晨集团总部只有100多人,聚焦战略和重大投融资风险管理等大的管控业务和资本;二级企业主要聚焦资产和主要运营方向,目前有乘用车、商用车、零部件、新能源和出行服务5大业务方向,有9家企业来承接;三级企业负责日常生产经营活动。

齐凯表示,9家二级企业整合了自主乘用车的研、产、供、销全产业链资源,以此集合优质资源打破组织壁垒,实现高质量发展集团乘用车业务。

“目前成立了华晨汽车制造有限公司,具备独立的乘用车及新能源车生产资质,业务范围覆盖整车研发、制造、采购、销售、服务等。”

据了解,除了华晨汽车制造有限公司,9家二级企业还包含沈阳的金杯车辆、绵阳的华瑞、沈阳的华晨专用车公司和大连投资公司等四家商用车企业,此外还有华晨中国(涵盖华晨宝马和华晨雷诺金杯)、金杯汽车、申华控股和华晨商旅等企业。

齐凯认为,多元化战略和聚焦战略没有对错之分,以前华晨是多元化战略,在十四五规划里面,华晨将聚焦主业、收缩战线,聚焦到整车和零部件。

2025目标:整车195万辆,零部件350亿

华晨一直在自救,但是在外界看来,在如此艰难的大环境下195万辆目标有“画饼”嫌疑,也很难达成。

根据齐凯介绍,十四五规划的整车销量到2025年是195万辆,其中包括110万辆乘用车和85万辆商用车。

“乘用车110万辆包括目前规划的华晨宝马65万辆、中华30万辆、华晨新日15万辆;商用车85万辆包括华晨鑫源60万辆、华晨雷诺金杯15万辆、卡车和专用车10万辆。”齐凯详细拆解了销量目标。

如何在五年内实现销量翻番?

根据齐凯透露,在未来五年华晨乘用车和商用车板块产品导入将得到明显改善,同时将加强外部合作和共平台开发,将优质资源“为我所用”,补齐短板。

根据规划,华晨宝马今年的销量会在60万辆左右,到2025年规划达到65万辆。

华晨雷诺金杯方面,目前主销的是金杯品牌海狮、阁瑞斯。齐凯透露,雷诺集团会加大对沈阳的合资公司的投入,加上金杯品牌基因以及新产品的导入,可以支持15万辆的完成。

“明年开始要投产Master,后年投产Trafic。今年年底之前,我们会推出一款金杯雷诺的一个全新产品,是合资公司自己开发的一个产品。”

作为主要业务,华晨中华从明年下半年开始会是集中的产品推出的时期。

齐凯透露,目前中华产品在做结构调整,原有的车型在做升级换代,现在的V3、V6、V7都会在相应平台上做全新的产品开发,预计从明年下半年就会陆续推出。

在产品短板方面,华晨计划通过共平台开发来补齐,大概需要一年左右的时间。“在轿车方面,我们原有的轿车也在做升级换代。未来我们既有自己平台开发的产品,也有未来共平台开发的产品,还有体制、机制方面的保障,所以未来30万辆的目标是可以实现的。”齐凯说。

多年来,宝马在技术、质量和营销方面给了华晨大力支持,据了解,目前有20人的专门团队在华晨挂职工作,“不是以顾问的形式,而是以工作的形式在支持中华的发展。”

“受影响疫情,乘用车下降很快,商用车销量还是增长的,而金杯品牌有品牌底蕴,知名度美誉度都不错,所以我们要对卡车方面加大投入,引进灵活的体制机制,进行卡车业务方面调整。”齐凯透露,未来会引进战略投资,共同做好卡车业务。

据了解,华晨鑫源在疫情的情况下也会完成20万辆的目标;运作两年的华晨新日在下个月月底会下线新车,在今年年底会做小批量的生产,明年计划最少3万台,后年完成5万台。

基于十四五规划,近期华晨对零部件业务进行了整合,此前分布在华晨中国和金杯汽车两个上市公司。

齐凯表示,2019年华晨集团的零部件销售规模是86亿,其中给华晨宝马配套是60亿,2025年预计做到350亿的零部件业务。

华晨汽车预判,今年没有疫情总量也是下滑,有疫情总体更下滑,从明年开始是十四五阶段,汽车行业总量一定增长,竞争一定越来越激烈。

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